柴油機排煙系統(tǒng)處于手動模式時，可以通過人機交互界面對電動閥、進排風機和水泵單獨控制，完成控制系統(tǒng)調(diào)試，同時還可以進行排煙管路控制和能量回收器結(jié)冰清除。在手動模式下除電動閥單獨控制外，還可通過換熱器強制切換功能，同時控制所有的電動閥進行能量回收器切換。

　　通過溫度傳感器反饋排煙溫度與進風溫度的差值，控制變頻器的輸出，調(diào)節(jié)進排風和流量、冷卻水流量，保證排煙口溫度與環(huán)境溫差不超過設(shè)定值。PID控制器不需要精確的控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，具有較強的靈活性和適應(yīng)性，可以采用各種PID控制的變種和改進的控制方式。

　　對于控制系統(tǒng)的變頻器，采用PI控制就可以達到預(yù)期的效果，PI控制的最大優(yōu)點是減小系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)誤差。在S7－200中，PID控制算法通常是通過調(diào)用PID向?qū)傻淖映绦驅(qū)崿F(xiàn)的。PI控制時，將PID向?qū)е形⒎謺r間設(shè)置為0，以降低排煙溫度為例。

　　PLC通過傳感器實時采集排煙溫度和進風溫度，計算出二者的實際差值并與系統(tǒng)設(shè)定值比較，計算出系統(tǒng)的控制偏差。PLC執(zhí)行PID控制指令，調(diào)節(jié)進風流量，使排煙溫度降低，實際溫差減小，從而實現(xiàn)電站排煙溫度的連續(xù)控制。